Doy fé en mi volvo s60 del 2003, fueron en total 1580 por bimasa y embrague hace 3 meses y me hicieron precio amigo cobrandome piezas e iva, sin mano de obra.. Suerte con el desembolso. Lo mio fueron 1000 del bimasa y unos 350 mas menos de kit de embrague y luego el iva Mis impresiones después de casi 20.000km después de instalar el Kit, son extremadamente positivas, el comportamiento del coche es exactamente igual que con el bimasa de origen, es completamente FALSO que se produzcan vibraciones ni ninguna reacción brusca, ni endurecimiento del pedal de embrague, ni dificultad para engranar marchas, ni cabeceos al dejar de acelerar en marchas cortas, repito SOLUCIONADO: Eran las escobillas del motor de arranque. Cambié de mecánico y por 20€ de un juego nuevo y 1h de mano de obra estaba solucionado. Menos mal que no hice caso a mi mecánico de siempre. Ya me jode haber cambiado antes los calentadores pero bueno. Tengo un VW Golf 5 2.0 TDI del 2005 con 249.000km que me lleva de cabeza. El Bimasa, también conocido como Volante Bimasa, es un tipo de volante de inercia utilizado en los sistemas de embrague de algunos vehículos. A diferencia del volante de inercia convencional, el Bimasa consta de dos masas unidas por un sistema de muelles y amortiguadores. La función principal del Bimasa es absorber las vibraciones y las Se pisa el embrague y se sube el motor a 3.000/4.000 RPM (en diésel 2.000), se inserta la 5ª relación y se suelta el pedal de embrague; si el motor se cala tras hacer esfuerzos para iniciar la marcha indica que el disco de embrague no patina. Si se mantiene el motor en marcha patina el disco de embrague. Esta prueba es sumamente agresiva Embrague reforzadoSACHS Performance. Los embragues SACHS Performance proporcionan una transmisión de potencia claramente superior y una elevada estabilidad. Beneficios que son de gran utilidad en remolques, para aquellos que viajan mucho y para los deportes de motor. Haga clic aquí para obtener más información. Si el embrague de tu coche patina no se va a transmitir la fuerza del motor a las ruedas, por lo que notarás una pérdida de potencia. En el RACE te explicamos qué debes hacer si el embrague patina. 14/09/2022. Tecnología y motor. Compartir: El embrague es la pieza que une el motor y la caja de cambios en un coche. El volante bimasa o volante motor no és obligatorio cambiarlo, pero bastante recomendable, depende del estado del tuyo. Pero normalmente se suelen cambiar las 2 cosas a la misma vez, claro las cosa es que el embrague lo puedes comprar por menos de 200€ y el volante motor no hay quien te quite los 500€. :-k. Diferencia entre embrague bimasa y normal ☝ Diferencia entre embrague bimasa y normal Ventajas y desventajas de los volantes de inercia monomasaEn primer lugar, un volante de inercia DMF o, más Arranque y parado del vehículo con el embrague pisado, el arranque y parado son los momentos de mayor estrés mecánico para el volante bimasa. Pisar el embrague facilita el arranque puesto que el motor arrastra menos peso, para evitarlo desde hace algunos años muchos vehículos no arrancan si no se pisa el embrague. aW2aP.